纺 车 轮 是 新 手 入 门 的 最 好 选 择 ， 因 为 比 较 容 易 操 作 ， 不 过 若 操 作 不 当 也 时 会 造 成 炸 线 的 情 况 。
纺 车 轮 炸 线 的 原 因 ：
（1）、线子上气。
什么是线子上气呢?
就是指回收路亚时，线子经过了路亚的一些不规则转动使线子也多次地跟着路亚在扭曲回收上去了，会见到路亚不定的还在自转，证明线子的上气情况很严重。
第二竿再抛出去时，就是很容易的做成炸线。注意，大家在使用“转片”路亚时，线子上气的情况会是最明显的。
*【选自优质进口原线打造，拉力强劲，防咬耐磨；彩色亮眼编织线，不易褪色，个性十足】
解决线子上气的问题有两个：
一是在线子的前端接上一个可活动的八字环，不过有一个缺点，就是钓组的重量加大了，路亚不能处于最自然的状态。
二是不接八字环，回收路亚上来时，发现路亚在自转不定的话，可以先稍得路亚的自转停下来再拋。这都是新手才会有的问题，老手的话.因为经验比较好，用纺车轮炸线的情况比较少。
*【BASS专业尼龙线钓鱼线，原丝抛竿线台钓线矶钓线，本款鱼线特点：切水性好，气泡少，下沉快，无吸水性，标准线径，永不涨号，结节拉力大，线很柔软，平行卷成线技术，拉力强劲，柔韧性好，耐磨性高，适用于竞技、休闲、路亚等垂钓。】
(2)、迎风拋竿时会易导致炸线。
这是因为线子拋出后，会被风力吹回而线杯內的线还不断的放出，所以会造成线子的某部份因风吹问题而扭曲夹在一起，就会出现炸线的情况。拋竿时可以用手控制线杯出线来解决这一问题。
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(3)、线杯內的线太饱满。
如线杯內的线子太饱满的话，拋竿时会导致表面较鬆的线一併导出，这时就会容易做成炸线。一般线杯的最好线容量应是8——9成，不要入得太多的线使线杯过分饱满。
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(4)、线组的质量不好。
线组的质量往往也是主要导致炸线或断线的因素，玩路亚时应该最好用上路亚的专用线。
因为路亚专用线的设计有轻量，线径细，拉力强，适合长时间的拋竿。其他的线子，如矶线并不适合路亚，就算矶线符合路亚专用线的许多要求，但有一点是永远做不到的，就是不适宜长时间的拋竿。
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鼓式轮或水滴轮炸线原因素：
（1）剎车的部份调得不好。
路亚拋出去的速度低于线杯的自转速度时.就会出现炸线的情况。当更换不同重量的路亚时，一定要对痍车部份作出适当的调较，这样才可避免拋路亚时的炸线情况。
(2)线杯控制不好。
当路亚落水后，鼓式轮的线杯还会继续自转的，若不作出及时的控制让线杯的自转停下来的话，就会出现炸线。
(3) 用力过猛。
当剎车部份调好后，用力过猛或不正常抛竿也会导致炸线。
