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（接上篇）
三、并继竿不适合我们的鱼情？其实我觉得更正确的说法是“并继竿不适合我们对钓鱼运动的理解”！钓鱼对我来说，只是一项运动，而不是捕鱼的手段。就好比我们日常打羽毛球，不是为了把对手打趴；打乒乓球不是为了把对手打伤，对吧？哪怕比较残忍的拳击，也不是为了把对手打残打死！从运动中获得快乐、获得享受、获得健康、寻求提高才是目的。钓鱼也是运动又何尝不是如此呢？只是我们的对手换成了鱼而已，但是为什么我们却把“5秒出水、10秒入护”作为一种荣耀呢？为什么要把爆箱爆护作为自己炫耀的资本呢？欧美国家的路亚钓法是不带鱼走的、日本的HERA钓法也是不带鱼走的，只计量尾数。这就是为什么日系钓竿从来不是，也永远不会像我们国产竿一样，病态地追求硬度、回鱼速度等某一两个参数。要记住，对于一个真正热爱钓鱼运动本身的钓友来说，手上拿的是运动器材，而不是武器！既然钓鱼也是运动，就势必要一个互动过程，日系并继是把这个过程延长、把乐趣放大，这才是健康而正确的理念；而大部分国产竿（无论种类）则是无限缩短这个过程、无限压缩玩味要素，恨不得可以直接飞1斤的鱼，3秒拿下2斤的鱼……你是造鱼竿还是造武器？如果是这样的出发点，你为何不用网呢？更效率。如果是这样的出发点，我们去骂电鱼、毒鱼的，也就是“以五十步笑百步”，因为大家都是为了捕鱼、吃鱼、或从中获利，只是效率和手段不同而已。所以，个人的看法，不是日系竿不适合我国鱼情，而是不适合我国人情。
随着并继杆在钓友间的普及，使用和购买并继的人越来越多，就像私家车的普及一样，一些我们很不喜欢看到的东西逐渐开始暴露——炫耀和虚荣心。同样以并继和汽车做类比：人们起初购买汽车，是单纯因为它可以使我们的出行更便捷。并继就好比是高端的轿车或是跑车，当你在大街上看到一辆豪车正常行驶时，你肯定不会反感，反而还有一丝羡慕。但是当他以超出正常的速度开过你的身边、或是不停的左串右跳、或是时不时猛踩油门制造轰鸣声，这时你必然觉得这辆车很讨厌，一辆罢了，炫耀过度还很扰民，何必呢？就事论事，其实你讨厌的是那个开车的驾驶员，而不是车子本身！高端鱼竿也是如此，使用者自身的素质、态度、行为、举止、谈吐才是重点。不可否认，高端的日系并继杆拥有一般振出达不到的文化艺术价值和内涵，也把手感和涂装做到了最好。但是，随着并继杆拥有和使用人数的增加，其中一部分钓友并不是为了领会并继杆真正的优点和乐趣所在，而是把竿子的价值和品牌作为购买或使用目的。这样以来，能不招人反感么？太招摇，太显摆，没内涵，没底蕴，不懂得收敛和谦逊，只是空炫耀是导致大部分钓友对并继玩家（或并继竿这种产品）产生偏见的一个重要因素。所以，还是回到了前面的一个结论：问题不是日系竿不适合我们的鱼情，而是不适合我们的人情。
四、除开使用者本身原因外，若你还是对名贵竿子有偏见，我以如下浅显的例子来回答，相信大家都能懂：
很多次有人问：你几千的竿子钓不断么？那我问你，几百万的法拉利撞不烂么？
很多次有人问：你好几千的竿就比几百元的竿拉的鱼大么？那我问你，几百万的跑车比普通大巴装的人多么？
很多次有人问：你好几千的竿子和几百元的竿子对拉就一定会赢吗？那我问你，几百万的阿斯顿马丁和普通的货车对撞就一定能撞赢么？
那么终极问题来了，一叠票子的竿既然不能拉最大，不一定最耐操，又不一定钓得比别人多，那图个啥？其实这个问题很好解：是因为你们自己把“干粗活”看作是评判鱼竿的唯一标准，而忽略了做工、细节、手感、涂装、文化、艺术价值、舒适性等其他一切要素。几百万的跑车拉货不能拉最重、拉人不能拉最多、还不能走烂路，那凭什么要那么贵？干粗活也不是车子的唯一标准，速度、做工、品牌、内饰、配置、舒适度等等都是一辆车的重要评判要素，不要一叶障目。反观国内很多淘宝杂牌钓竿的宣传，动不动就是我能空竿顶起XXXXg，我每次看到都只笑笑，这样的工具除了能展示你耐操以外，还有什么优点没？你顶起那XXXXg的负荷，你那竿子弯曲的弧度看着真的可以用“恶心”二字来形容。
我也经常看到有人说：再好的竿，钓不到鱼也是卵的。其实我想说你恰恰说反，好的竿在钓不到鱼的时候至少还有赏心悦目的作用；而一把工具竿，在钓不到鱼的时候才是什么用途都没有，不能看也不能用。
所以有一句话来总结并继和振出的关系：并继是给玩家设计的，振出是给渔人设计的。
好了，最后说明下，我自己8岁不到开始钓鱼，一路也是从振出用过来的，以上感受绝对没有偏袒任何一方，并继可以几千上万，振出同样有几千上万的，两者本身没有贵贱之分，只有用途之分。本文的目的有三个，一是揭开并继的面纱，它不神秘；二是献给准备尝试并继的钓友，给你们最中肯的意见；三是献给对并继嗤之以鼻的钓友，让你们知道产品有不同的面向对象，不要因为自己的喜好而去贬低其他。
