Introducing CHUANZANGXIAN川藏线有南北两线，都是东起成都，西至拉萨，全程2000多公里，一路翻山越岭，道路崎岖，气候多变，风景堪称极致。川藏南线更是在2006年被《中国国家地理》评为“中国景观大道”318国道中风景最美、最为集中的一段！贡嘎雪山、海螺沟冰川、稻城亚丁、毛垭草原、海子山姊妹湖、鲁朗林海、雅鲁藏布大峡谷……将共同为你献上一道视觉的盛宴。暮春（5、6月）和早秋（9、10月）时节是走川藏线的最佳时期，不过每年的7、8月却是川藏线的旅游高峰期。5、6月的川藏南线冰雪初开，万物生机勃勃，林芝的桃花、海螺沟的杜鹃相继盛开；但此时的川藏南线大多地区仍然寒意未消，特别是经过高海拔地区或翻越垭口时气候会比较恶劣，要准备冬季防寒保暖的衣物。9、10月份是川藏线最美的时候，秋风吹过，川藏线就成了上帝的调色盘：入秋后的新都桥一改夏日里青嫩的面庞，呈现出五彩斑斓的气象；金黄的毛垭大草原则给人别样的苍茫壮阔之感；雪山、湖泊映衬下的金黄色的稻城亚丁更是让人仿若置身于世外桃源；常年积雪的南迦巴瓦峰也从云中露出她害羞的面容……这时候的川藏南线雨季已过，不必担心地质灾害频发，但迅速变冷的气温，也给这趟行程增添了不少难度。7、8月份是川藏线最火热的时候！不过7、8月正是川藏沿线的雨季，此时地质灾害频发，特别是从波密到通麦这一段，每年都会有非常严重的事故发生。而且川藏沿线各地（特别是一些小镇）的接待能力有限，高峰期经常出现没有床位的现象；每年这时的物价也会飞涨，会让你的预算增加不少。所以建议骑友尽量避免7、8月出行。哪怕6月中旬前或8月中旬后从成都出发，也可以避开高峰；“十一”国庆期间，川藏线将迎来又一个高峰。由于川藏线气候恶劣，12月到次年3月间，沿路多为大雪封山，此时走川藏线比较危险，不建议在这段时间前往。贡嘎雪山海拔7556米，是四川境内最高峰。在海螺沟、新都桥、高尔寺山观景台都可一睹他的风采。他是雪白的金字塔，英俊且挺拔，他的山峰高耸入云刺破蓝天让人仰望、令人肃穆。待日落十分，坐在新都桥镇旁的小山头上，远眺贡嘎的日照金山，那一刻是如此安静，美好将在那一刻定格。都说金秋的新都桥五彩斑斓，是它一年最美的时刻。其实盛夏的新都桥也非常美丽，随风起伏的青稞“浪”，悠闲吃草的马儿牛犊，点缀在青绿山坡的藏式民居……随意拍摄都是极佳的作品。圣洁的央迈勇、雄伟的仙乃日、神秘的夏诺多吉，三座神山在此并立；牛奶海、珍珠海、五色海无数湖泊点缀其间；贡嘎寺、冲古寺大大小小的寺庙无数信徒虔诚祈祷……这里是人间最后一片净土，这里是稻城亚丁。它是川藏线上最容易到达的冰川，也是一个气势磅礴的冰瀑，经过2小时的攀爬你就可以零距离接触冰川，纯原始状态的冰川攀爬一定会让你终身难忘。南迦巴瓦峰，它那巨大的三角形峰体常年被积雪覆盖，且身处雨雾之间，宛如一位羞涩的美女，身披白纱长裙，若隐若现，从不轻易让外人窥视，故名“羞涩女神”。然而，它的真性情并非如此温柔，当你有幸目睹它的真面目时，那直冲云霄，凹凸起伏的山脉绝对让你体会到它的刚烈与威严，令你对她肃然起敬。这是深山老林中的悠闲村寨；是青山林海中的恬静草甸；是花海雪山中的天然氧吧。泉水溪流，潺潺不绝。树丛野花，争奇斗艳。篱笆板屋，错落有序。实属“东方的瑞士小镇”。身处此生态自然里，美味佳肴也是不可或缺的。雪山溪水，配以土鸡药材，石锅乘上，人间美味。墨脱，让你领略大自然的气象万千。无论是高山寒带的多姿，还是热带雨林的多彩，墨脱全部尽收囊中。无论是成片的林海，还是怒放的山花，无论是宁静的湖泊，还是飞流的瀑布，你都可以尽收眼底。然而想到达这样的境地，也是需要付出的。这里的宁静几乎与世隔绝。它的山山水水，点点滴滴，都是那样的淳朴，这一片净土，从不被外界丝毫的诱惑所感染，正如莲花般圣洁。包车游玩川藏线通常在11天左右，车型基本上是三菱或丰田的越野车，除司机外最多可以坐四个人，淡旺季价格有别（淡季3-6月，旺季7-11月，其他时间天气恶劣危险性比较大），车型不同，价格也有相应变化。淡季包车价格为15000-25000元/车，旺季16000-26000元/车（包括司机吃住、油费、过路费等，没有额外费用），如果4个人拼车，人均费用在4000-6500元之间。另外，每天食宿的消费约为100元（成都、拉萨除外），11天就是1100元，预计在成都和拉萨的消费应该在1500-3000元之间，丰俭由人。景点的门票费用花销在500-1000元左右，往返成都、拉萨的火车票硬座650元左右，卧铺1200元左右，自驾游川藏就更为自由，不过川藏线路况复杂，都是山路，对驾驶技术要求比较高，建议组队出行以2-3辆车为宜，最好是越野车，小车也可以，不过一路下来对车的损耗会比较大。自驾游的时间就比较松散了，通常川藏线上7-11天是比较合适的，另外还要算上出发地到成都（1-3天）、拉萨返回的时间，这样算下来全程大概需要15天左右。自驾游的车辆预算一般包括油费和过路费两部分，川藏线的油耗通常比内地公路行驶百公里多估2-3升，川藏线全程的油费约3000元/车（仅成都—拉萨）。从出发地到雅安的过路费按照0.5元/公里计算，成都到新都桥过路费200元。新都桥理塘稻城亚丁巴塘过路费250元，巴塘到八宿过路费200元，进入西藏后就不收过路费了。到了拉萨之后可以考虑从青藏线出藏（路况会比川藏线快很多），拉萨到西宁1926公里，开车需要2-3天，油费2000元左右。路上每日吃住消费比较节约100元/人，稍微好一点大概200元/人，所以15天大概2000元吧。再算上700元的景点门票，除去购物这一路人均消费（每车3人）约为6000元。骑行应该是川藏线上最为艰难、用时最多的出行方式，但欣赏到的风景也是最多的。每年5-10月是骑行季，其中7、8两月是最高峰90%的骑友走的都是川藏南线（北线路况更差，风景略逊，吃住条件更艰苦）。多年的“川藏热”使川藏南线已经发展起了一条比较完整的旅游产业链，所以骑行川藏南线，基本不用担心吃住问题（但7、8月高峰期某些小镇可能还是会出现一床难求的现象）。骑行川藏线骑行时间为23天（南线或北线），加上路上休息，成都、拉萨两地的游玩及往返的交通时间，全程需时35天左右。路上的消费约3500元，成都和拉萨的消费比较高（吃、住、娱、购），至少需要1500元左右，往返成都、拉萨的火车票硬座650元左右，卧铺1200元左右，飞机3000-4000元。除去装备，全程费用至少为5700元。（若算上自行车、骑行服、驮包等自行车装备，总预算至少需要10000元）无论何时走川藏线都应该准备一些保暖的衣物，就算是7、8月份，山区的夜间温度都可能降至10以下，高海拔地区甚至会到0；垭口的风一般比较大，温度也很低，在东达山甚至会遇到下雪，所以防风防雨的冲锋衣，保暖的羽绒服、抓绒衣，都应该带上。建议可以多带两套薄的抓绒（两件薄的比一件厚的好），可以根据环境自我调节。若是4、5、9、10月前往，则必须带上保暖性较好的衣物了。在外面游玩建议尽量带速干衣物，避免全棉的，不仅排汗功能差，而且在山区湿度大的地方肯定干不了（有时候速干面料的一晚上都干不了），所以这时带一个吹风机也是十分必要的。2抓绒衣裤100元/件只算衣服的价，裤子可用保暖裤或是打底裤代替4速干长衣长裤200元/套长袖2件，裤子2条，短袖2件9塑料袋（垃圾袋）10元/卷可以装衣服，可防雨防水，装垃圾12魔术头巾10元/个2条，强烈推荐，防尘耍酷之利器，而且用途多多14水壶30元/个至少准备一个500ml以上的水壶
意思就是说：人都没什么区别，只是高富帅（白富美）都用ALLOY+智能旅行箱而已。
