一次没有目标的垂钓行程趣味性会大打折扣，一次快速实现目标的行程也会让人倍感失落。于是，赶紧调整一下状态是很关键的，重新制定目标和留意更多其他细节，会让接下来的行程更有意思。那么接下来的时间还会有更多精彩故事发生吗？大家跟着我的文字继续前进吧。
依旧是艳阳高照的一天，海上仍然是风平浪静，能选择这样的天气出海，实在是运气。我们今晚计划到另一个钓点，距离我们现在的位置大约4小时船程，船上的自动定位导航系统，只要设定位置就能告诉你准确的航线和时间，非常方便简单。既然这样，考虑到少抛锚，我们就准备等到中午后再出发，于是接下来的一个白天可以做许多事的。
光线太强烈，昨晚战斗过的油井在前方
我不习惯白天睡觉，虽然前一晚上4点多才睡，但早上总习惯了起床，然后写写文章，宁可到中午时再休息的。而南油船上最完美的方式是能马上进入美国时间，晚上钓鱼，白天睡觉。不睡觉思绪自然就会乱飞的，我就在想一个问题，什么样的装备才能出南油呢？这个问题相信很多朋友也会提的。
去南油可以很简单，也可以很复杂。如果只是作为一个快乐的钓鱼人，体验一次南油之旅，一把钓竿足矣；南油也可以是很复杂的，有这么一句话，南油的收获和装备有很大关系，去南油钓鱼，比的就是装备！这又该如何理解呢？
其实当你多留意就会发现，对于一位高手来说，装备真的可以很简单。或许就像武侠小说中描述的哪样，功力达到一定的时候，随手拿起的树枝都能成为一把锋利的宝剑。
想成为一个南油高手说难不难，说容易也不容易，在我看来最起码有两点：
第一：多出南油，多出自然就会熟能生巧的，比如每周一次；
第二：多观察、多思考、多尝试，一切都在变化中，这世界上唯一不变的就是不断改变。
高手是许多人可望而不可及的，一啸不能教大家成为高手，但一定可以教大家成为一个快乐的钓鱼人。
习惯了白天不睡觉的庄总在开竿
午餐后，进去休息的阶段，就开始感觉人不太舒服，肚子有点难受，不知道是吃的问题还是人疲劳的缘故，总之说不出的感觉。这个时候，常备药是很重要的，同时自我调节也是很重要的，我们的船起锚，向下一个目的地前进。
左边这盘鱼是昨晚钓鱼时捞的，满海的扒皮鱼，非常美味
经过一段时间的航行，看到了我们今晚的钓点——双子井，船慢慢靠过去，看着美丽的油井，让人完全陶醉的。再看看位置，我知道这又会是一场充满激情的战斗。但很奇怪，我却丝毫没有作战的动作和准备，看着夕阳下的油井，我不停的拍摄，这个拍摄动作大家要留意，听说是不允许的。所以，拍摄动作尽量低调一点，以免被油井驱赶。
开船容易还是开车容易呢
不远处就是我们今晚的钓点了
挂好井，正好是开饭时间，大家拿着碗准备吃饭，而船长阿阳一竿出去就中鱼！一尾十几斤的金枪收入囊中，大家看到都开始手忙脚乱的，有快速扒上几口就把碗一扔去开竿的，有马上放下碗直接跑去开竿的，场面极其混乱。而这个时候，确实是一个高潮的来临。大家都还没有准备好，高潮就来了，几乎下手的竿子都中鱼！
这就是让钓鱼人神往的南油
阿阳第一竿出去就中鱼，他的装备就很简单，一套波扒竿
还在吃饭的已经没法再继续了，于是热闹的场景出现，我想这应该就是大家心目中的南油吧，也应该是如此的南油吧。对于我来说，这可是个很舒服的时刻，我一个人坐在饭桌旁，啃着美味的鸡爪，看着大家在不停起竿，不停中鱼，船尾站了一排的人，几乎只要下竿都能中鱼。
看着挺过瘾的样子，我也来抽上几竿试试看，一竿下去，铁板到底之后往上抽，上来大约20米左右，突然就有一种挂底的感觉！往上扬！用力往上杨！这地挂得够结实，完全没法撼动，只能是僵持，僵持片刻后继续奋力上扬，只感觉竿子一轻，断了，收线上来，整套铁板全无，这感觉很无奈，这就是南油，呵呵。
换上新铁板，继续。。。船尾的老颜中鱼了，过去一看，是大金枪，这下子目标达成了吧？我让老颜一定要来个合影，记录下这一刻的。老颜抱着鱼，又开始嘀咕了，如果能给我中一条20-30斤的，就完美了！呵呵，看来“知足常乐”这句话说是容易，要做到还真不容易的。这个时候我脑海里突然就闪过这么一个念头的。我知道，这真就是人的天性，也难怪有这么多的几亿，几十亿的大老虎被揪出来了，其实人的欲望是一种自然反应，基本上很少有人能和欲望抗衡的，能脱俗的人实在是少之又少。我同样也不能免俗。
船尾的老颜中鱼了！完成了本次行程的初定目标，一尾大金枪
这照片会让我们的回忆更加真实
文哥也中鱼了！
看看笑脸，就知道有多爽了
小昊中鱼，鱼运真不是一般的好啊！
来来来，在油井下留下一个记录
从110米的水底抽一块300g的铁板上来会是一种什么感觉呢？这个时候，用的轮子大小很重要，选择大型号的轮子，比如10000-15000型的渔轮，一定比用5000型的渔轮要轻松得多。但轮子型号越大，个头也会越大，关键是重量也会相应提升。
所以，从整体的合理性上来看，一款10000型的渔轮，是最适合在南油手动抽铁板用的，大家知道这个型号就好。
还有一点很重要的是，选择力量型的铁板轮。记住，不是每一种纺车轮都叫铁板轮的。
从1000米水深，拉一次铁板上来的感觉很累，尤其是今天，整个人就绝对不是妥妥的，有点晕船的感觉。但这次风平浪静，理论上是不会晕船的，那么这么晕船的感觉原因究竟是什么呢？我估计应该是与饮食有关的，只能是摇上两竿就休息一会，反而中鱼还没有这么累的感觉。
累的时候还是用电动轮省力一些
从110米水深，往上抽铁板很无趣，但如果中一尾十来斤的金枪却让人感觉很轻松的。而就在这时，又听到老颜的惊呼声，我跑过去看看，只见老颜拿着断掉的主线给我看，嘴里说到，可惜了！可惜了！鱼都已经上水，准备抄鱼的，就一下子断了！估计能有30斤以上的个头！这确实让人遗憾，但突然想到一句话，有遗憾的行程才是最完美的行程！我相信，上天安排的一切其实都是最完美的。
今晚的高潮来了几波，开始的金枪鱼群，几乎所有人都中鱼，船尾更是壮观，一轮高潮之后，我旁边的小昊，大金牛中鱼，拉上来一看是一尾大章红，这收获确实不错，但如果是徒手拉上这样的章红感觉会更好的。大型电绞对付20-30斤的鱼似乎只是眨眼间的功夫，这确实是个矛盾，保证了渔获，却完全没有了垂钓的手感和乐趣，这不得不说是一个遗憾。
渔获总要有的，毕竟这是一场钓鱼活动
今年的金枪比较稀罕，值得拥有
到晚上10点，感觉人实在不舒服，就去吃药休息。当醒来时感觉船在航行，我知道是在回程途中，醒来后感觉身体一切都很正常，看来吃药还是有效果的。起来发现大家都已经收拾好装备了。听老颜说，昨晚1点左右，风浪突然大了，于是就提前回程结束本次的南油之旅。
22号到汕尾，23号凌晨出发，钓24，25，26号，27号凌晨回程，这就是整个全程的，船费5000元一人。写得如此详细目的一方面是做个记录备查，另一方面是回答许多朋友的提问。我收拾好装备之后，整理一下思绪，接下来做各总结，也顺便回复大家的一些问题。
我们的回程时间大约12小时，回程时间好好休息，快到码头时，大家开始在船上打包渔获，老颜的收获不少，我只能把自己的车位让给渔获的，回程时正好文哥的车有空位，我就坐文哥的车回广州。老颜带着第一次的深海收获，开车回到佛山和朋友们分享，而两天以后，又带着渔获开车16小时到上海，和家人们分享这收获。这实在是一次很有意思的体验，也是一次累并快乐着的体验，这样的累不知道多少朋友愿意去尝试呢？如果愿意，可以留意一下我后面的总结备忘。
开始打包处理
基本上十多斤一尾的为多
上岸前都打包好，确实方便了许多
南油，让钓鱼人魂牵梦萦的垂钓圣地
【总结备忘】
本次的总结备忘，我就把最近朋友常问的问题，在这里做一个解答。
问：我需要花费多少钱买装备才能去南油？
答：南油被称为“海上高尔夫”，再怎么穷游，估计也便宜不到哪里去吧。如果只是观光体验，一次估计也就1-2千元；如果要钓鱼，最低起步价格也要几千元的装备，一套能在南油使用，性价比极好的钓竿，最低估计2-3千可以了，再加上配件等等，这就可以去南油了。
温馨提示：这样的装备，在高手手中收获不会小，同样的装备在菜鸟手中，有幸可以感受一下被水怪强暴的感觉。
问：去南油要花费多长时间？费用多少？在哪里出发？
答：不同的钓点所需要和花费的时间不同。首先大家要知道南油在哪里，我的这篇文章【一啸话你知】小白手册之“南油到底在哪里？”有详细介绍，有兴趣的朋友点击蓝字就可赏读。不同的钓点，不同的时间，不同的船费用都不一样，这好比滴滴打车和滴滴专车之间的区别一样；
2、时间通常是钓2晚或者钓3晚为多，能否钓4晚5晚呢？当然可以，自己包船想钓几天都可以。费用从3500元到7000-8000元不等，我这次去的船费是5000元/人；
3、出发地点基本上是广东沿海，包括：汕尾、惠东、深圳、台山、湛江等地。
问：我是新手能去南油吗？
答：新手不建议直接去南油，除非自己很明确知道自己不晕船，同时至少能与一位有经验的朋友一起出发即可。如果没有十足的把握，建议先参加一啸渔乐定期举办的“南油预科班”，先花费24小时体验一下海上的生活再出发，一定会感觉更加完美的。
问：我想保证有足够的渔获，要如何才能做到？
答：可以做到。常去南油的朋友有这么一句金科玉律：”南油比的是装备，只要有足够的装备，去南油的渔获一定不会比同船的差。"南油钓法有许多钟，各种钓法都配上足够的装备，再加上电动渔轮，这样基本上能保证收获的。
具体要投资多少费用，我的观点是看钱包的肥瘦程度而定。钱包总是胖子，可以随意选，选品牌，选性能，花费十来二十万也不算多的。如果钱包不太胖，就见机行事，花费个35万同样也能玩爽的。吃盒饭三份和吃满汉全席一桌，最终结果都是一个字：饱！
问：是不是我有空就能去参加南油钓鱼？说走就走？
答：理论上是不行的，出南油要看天气。就算是土豪，也不建议和天气做斗争。去南油最佳的季节是69月。通常进入年底，东北季候风一开始，海况就不稳定，出南油的机会就少。现在的高科技技术发达，对预报和预测等都相对准确，有经验的船家，会选择在天气好的空档里出发。所以，还是以天气为出发的准绳。
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