钓鱼吗旗下产品: 钓鱼吗

别了,徐家棚!武汉最具烟火气息的老区,此刻终于要告别...

原创 2017-03-25


从地图平面上看,这片荒野之地正处于大武汉的中心。


镜头退回到80年前,那时人们从广州坐上44个小时的蒸汽火车来到武昌,再由长江轮渡送到江北的汉口。


一座城市的发展史总是充满戏剧性,这条清末始建,民国建成的从广州到武昌的铁路一共花去了36年,而武昌徐家棚正是这条粤汉铁路的终点站。


红色指示灯亮了,绿皮火车要进站了。


武九铁路北环线,演绎着粤汉铁路尽头的一段前世今生。武昌的发展离不开100多年的铁路史。铁路的兴与衰,也直接关系到铁路沿线的命运。这片与铁轨交织绵延的的棚户区,却似乎被都市给遗忘了...




铁轨一旁的沟边街

原来的铁轨废弃变成流动菜市场

许多菜农也因为绿皮小火车的停运

转辗到别处,不再来到徐家棚。



废旧铁路两旁除了荒草,便是成片有着斑驳墙壁的低矮棚户。走在杂草丛生的废铁轨上,看着周边常驻民的生活状态,恍惚间犹如身在异地。


不远处高楼林立房价危涨的武汉,还有这么一个地方像是与世隔绝的邻家乡镇。



曾经的小贩们追着火车向乘客售卖零嘴百货,非常危险。现在的车站新村各处还可以看到这种小心火车的警示牌,只是已经没有火车需要小心了。



这里是沿江居民通往徐家棚正街的主要路口,每天清早,伴着晨露,菜农们会在铁轨边自动形成一个流动的菜市场


城郊菜农会聚集于此摆摊卖菜,贩卖的蔬菜绝对是肉眼看的出的新鲜。只有在这个时候,还能找到一点徐家棚繁华时期的影子。


老大爷修钟表的行当一干就是几十年


铁路口露天厨房的炸春卷和肉圆子


铁轨的前方,是正在修建的绿地中心;建成后,这里将成为武汉的新地标建筑。抬起头很容易就能看到大厦,而蹲下身也再难触摸到,这样鲜活的烟火气息...




修火车的机务段

厚重的铁门多数时间关着,

透过门缝,依稀可见几辆红皮车厢

等待翻新另用,或是停用待报废的

如今,这个修火车的机务段已经变成了一个物流仓库。



废弃之后的机车修理场,只有几辆漂亮的红色轨道车,停放在杂草丛生的废铁轨上。红皮车厢配上复古装饰的女子,画风倒是立即文艺起来,于是也吸引了不少文艺青年来这里拍照摄影。


铁门前咵天的老大爷围坐一团


铁门之外,不远处是拔地而起的武汉新地标606大厦。一街之隔的武汉房价高涨,这里却只有杂草疯长,人心倒是平静,徐家棚还保留着自己的生活节奏。平淡如昨,一切却将行不再......


萧条落寞的诚善里街道


许多的改变却让人不得不开始接受变化的现实从郊区坐火车来的菜农已不在这里摆摊;周围的房屋全拆,现在只留下零星的几户人家,这一片的住户也将拆迁全部搬去别处生活,年轻人都搬走的差不多了,空荡荡的街道还只剩下许多老人......




从和平大道岔路穿进去,

在街道上,可以看到一些老旧的商铺。

曾经热闹繁华的徐家棚正街

从远方到来的旅客,在这落脚辗转。

作为旅程终点的徐家棚总会让人欣喜向往。



这条街靠近和平大道的一段已在拆除,在修的7号线和8号线地铁马上要通起来,稍微能缓解附近一带的交通压力。徐家棚片区的房屋也慢慢在拆迁,废弃的房屋高筑,到处都是散乱的砖瓦,进出的路口也显得非常狭窄



80年代,徐家棚正街人流如织,商铺比邻,十分热闹。粤汉铁路全线通车时,这里是人来人往的全国铁路枢纽



长江二桥通车后,作为重要站点的徐家棚站的枢纽地位下降,徐家棚开始慢慢褪去颜色,曾繁华一时的老街也难免落寞。



招牌几近脱落的徐家棚百货商店下,又新开了一家芝麻饼店,却不知还能营业多久;几个没有门牌的早点摊、一家叫善美的老照相馆、老字号的烫熨干洗店...昔日门庭如市,如今盛况不再,但也养活了一代又一代人




武昌北站因为搬迁建设已经关闭,

每天仅运行的几班绿皮车8301次

基本用于铁路职工通勤,不再载客。

承载着徐家棚几代人的回忆,

武汉仅存的绿皮火车,就这样渐行渐远......


从二桥往下看,共有15条铁轨汇聚于此。


客串着公交角色的市郊火车线路,被沿线居民戏称为"公交票价,轻轨速度",全程70公里,不收费,绿皮火车沿着武昌边缘,穿越沙湖,淌过南湖,串联起武昌、青山、洪山三个中心城区。


沿着武昌边缘穿过城市中心,一路兜兜转转。


从文革时期一直开到如今,可以说这是武汉最文艺的兜风路线和方式了, 绿皮火车在城市里穿梭往返,没有开出武昌城,却驶过了记忆,穿越了时光。于是,默默无闻30多年的“武汉绿皮火车”成为了一道独特的游玩风景。



老一辈的徐家棚人回忆道,当时武汉长江一桥末修好,铁路客车过江靠铁路轮渡船运输到江岸上岸,京广铁路旅客滞留长江两岸无法回家,轮渡段长大胆决定对开铁路轮渡船轮,就这样创造了铁路客运渡过长江天堑的历史



过去,这里因工业而兴,车辆厂、纺织厂、造船厂、钢厂,让这片原本荒芜的地区开始了城市化进程。到了2017年,铁轨外新立的商业体和楼宇,则无形宣示这些工业遗迹成了绊脚石。



早前官方发布消息,粤汉铁路前身武九铁路北环线将被拆除。如今,北环线路段基本废弃,仅作战备码头专用线和铁路职工通勤。废弃遗址总会让位于商业和城市化,将来也不会再有火车从“粤汉铁路”终点站经过



在武昌北站依旧活跃着的,也只有这几班几乎要淘汰的绿皮火车。因为绿皮火车在照片中的复古感和文艺感,这里倒是吸引了很多年轻人慕名而来。


随着周边几个入站口的封锁,真伪文艺青年们也永远失去了一处拍片圣地,也使徐家棚的被遗忘更无法避免...



绿皮火车演绎的是一种慢生活的当下,还有几人愿意慢悠悠的像老牛拉车般地晃呢。铁轨外都市生活的快节奏,我们遗忘了曾经缓慢的通行方式,也遗忘了守护这条老铁轨至今的徐家棚


时光你可否慢些走,我们爱这里流动菜市场清晨采摘的新鲜时蔬,也爱常驻民的回忆和这个城市本就再难寻觅的人间烟火气。


被遗忘的徐家棚,还在终点等待着终点。回头再看这里的一切,也许该道一句:慢慢走,好好走...


- END -


出品:武汉爱黑马文化传媒

编辑:Krystal  摄影:王子

武汉吃喝玩乐原创发布,未经授权禁止转载


分享到:

24小时热门文章更多文章...